Οι Εμπορικοί Σύλλογοι Αλεξάνδρειας, Βέροιας, Νάουσας, Σκύδρας και Έδεσσας απέστειλαν επιστολή στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ζητώντας τη μετατροπή της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Έδεσσας σε τακτικό και λειτουργικό προαστιακό σιδηρόδρομο.
Το αίτημα υπογραμμίζει τη σημασία της βελτίωσης της συνδεσιμότητας για την αναζωογόνηση των αναπτυξιακών προοπτικών των νομών Ημαθίας και Πέλλας, ενισχύοντας την καθημερινή μετακίνηση πολιτών, εργαζομένων και φοιτητών.
Οι σύλλογοι επισημαίνουν ότι η αξιοποίηση της υπάρχουσας υποδομής θα στηρίξει την απασχόληση, θα ενισχύσει τα εμπορικά κέντρα και την επισκεψιμότητα, ενώ θα αποτελέσει εργαλείο βιώσιμης κινητικότητας, σε συνδυασμό με το Μετρό Θεσσαλονίκης.
Τονίζεται ότι το έργο μπορεί να λειτουργήσει ως πυρήνας ευρύτερης αναπτυξιακής στρατηγικής για την Περιφέρεια, ενισχύοντας την οικονομική δραστηριότητα και τη διασύνδεση των πόλεων με τη Θεσσαλονίκη, προσφέροντας ουσιαστική αναπτυξιακή πνοή στην Κεντρική Μακεδονία.
Αναλυτικά:
«Προς
Τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη
Θέμα: Αίτημα μετατροπής της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Έδεσσας σε τακτικό προαστιακό σιδηρόδρομο
Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,
Με την παρούσα επιστολή, οι υπογράφοντες Πρόεδροι των Εμπορικών Συλλόγων Αλεξάνδρειας, Βέροιας, Νάουσας, Σκύδρας και Έδεσσας απευθυνόμαστε σε εσάς με αίσθημα θεσμικής ευθύνης, αλλά και με έντονη συναίσθηση της επείγουσας ανάγκης να αναζωογονήσουμε τις αναπτυξιακές προοπτικές των νομών Ημαθίας και Πέλλας, προκειμένου να ζητήσουμε τη μετατροπή της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Έδεσσας σε τακτικό και λειτουργικό προαστιακό σιδηρόδρομο.
Το αίτημα αυτό δεν αποτελεί αποσπασματική διεκδίκηση τοπικού ή κλαδικού χαρακτήρα. Αντιθέτως, συνιστά πρόταση αναπτυξιακής στρατηγικής με περιφερειακή εμβέλεια, η οποία συνίσταται στην αναδιάταξη της οικονομικής γεωγραφίας της Κεντρικής Μακεδονίας και τη λειτουργική ενοποίηση του μητροπολιτικού κέντρου της Θεσσαλονίκης με τις δυναμικές πόλεις της ενδοχώρας.
Όπως γνωρίζετε και όπως αποτυπώνεται σε όλες τις δράσεις και δημόσιες τοποθετήσεις πολιτών και φορέων της περιοχής, η τοπική κοινωνία, η αυτοδιοίκηση, η επιχειρηματική κοινότητα και οι θεσμικοί εκπρόσωποι συντασσόμαστε σε ένα πάνδημο αίτημα: την αξιοποίηση της ήδη υπάρχουσας σιδηροδρομικής υποδομής, ώστε να λειτουργήσει ως σύγχρονος, αξιόπιστος προαστιακός άξονας που θα εξυπηρετεί καθημερινά πολίτες, εργαζόμενους, φοιτητές και επισκέπτες.
Για τις τοπικές μας αγορές – οι οποίες αποτελούνται κατά κύριο λόγο από πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις – η βελτίωση της συνδεσιμότητας δεν είναι συγκοινωνιακή διευκόλυνση, αλλά αναγκαίο εργαλείο βιωσιμότητας. Η διεύρυνση της λειτουργικότητας της αγοράς, η ενίσχυση της επισκεψιμότητας, η διευκόλυνση της εργασιακής κινητικότητας και η δημιουργία σταθερού πλαισίου μετακίνησης μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτες για:
- Τη στήριξη της απασχόλησης
- Την ανάσχεση της αποδυνάμωσης των εμπορικών κέντρων στις πόλεις μας
- Την τόνωση του τοπικού εμπορίου και της εστίασης
- Την προσέλκυση ημερήσιων επισκεπτών’
Παράλληλα, η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης καθιστά ακόμη πιο επίκαιρη την ανάγκη ενός αξιόπιστου προαστιακού άξονα που θα διασυνδέει την ενδοχώρα με το μητροπολιτικό δίκτυο μεταφορών, ενισχύοντας τη βιώσιμη κινητικότητα και τη συνοχή της Περιφέρειας.
Οι τοπικοί φορείς και οι Εμπορικοί Σύλλογοι είμαστε πεπεισμένοι για τα πολλαπλά οφέλη του προτεινόμενου έργου το οποίο μάλιστα μπορεί να ενταχθεί και να αποτελέσει τον «πυρήνα» ενός ευρύτερου, ολιστικού σχεδίου τοπικής, εμπορικής και αναπτυξιακής αξιοποίησης των ξεχωριστών δυνατοτήτων κάθε πόλης, σε συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τα Επιμελητήρια, ώστε να διασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή οικονομική απόδοση για την Περιφέρεια, τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις.
Κύριε Υπουργέ,
Παρά τις σημαντικές παρεμβάσεις που έχουν πραγματοποιηθεί τα τελευταία έτη σε επίπεδο πολιτισμού και αστικής αναβάθμισης, η ευρύτερη ζώνη Ημαθίας και Πέλλας δεν έχει ωφεληθεί από ένα μεγάλο έργο μεταφορικής υποδομής διαπεριφερειακής εμβέλειας, ικανό να μεταβάλει ουσιαστικά τους όρους προσβασιμότητας, επιχειρηματικής βιωσιμότητας και οικονομικής διασύνδεσης. Ως αποτέλεσμα η περιοχή μας, παρά τη γεωγραφική της εγγύτητα με τη Θεσσαλονίκη, υφίσταται τις συνέπειες από το διαχρονικό έλλειμμα συνδεσιμότητας το οποίο περιορίζει τις αναπτυξιακές δυνατότητες ολόκληρης της Κεντρικής Μακεδονίας.
Υπό αυτή την έννοια, η μετατροπή της υφιστάμενης γραμμής σε τακτικό προαστιακό σιδηρόδρομο συνιστά πολύτιμο εργαλείο περιφερειακής σύγκλισης και πρέπει να αποτελέσει στρατηγική αναπτυξιακή προτεραιότητα της κυβερνητικής πολιτικής.
Ευελπιστώντας στην ανταπόκρισή σας ώστε η μετατροπή της γραμμής Θεσσαλονίκης – Έδεσσας σε προαστιακό σιδηρόδρομο να τεθεί στην «τροχιά» των σημαντικών προτεραιοτήτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Είμαστε στη διάθεσή σας για κάθε συνεργασία ή/και συνάντηση εφόσον το κρίνετε σκόπιμο, ώστε να εξεταστούν αναλυτικά όλα τα δεδομένα που θα συμβάλλουν στη διαμόρφωση ενός τεκμηριωμένου και βιώσιμου σχεδίου υλοποίησης, προκειμένου αυτή η στρατηγική παρέμβαση να δώσει αναπτυξιακή πνοή σε ολόκληρη την Κεντρική Μακεδονία.
Με ιδιαίτερη εκτίμηση,
Εμπορικός Σύλλογος Αλεξάνδρειας
Εμπορικός Σύλλογος Βέροιας
Εμπορικός Σύλλογος Νάουσας
Εμπορικός Σύλλογος Σκύδρας
Εμπορικός Σύλλογος Έδεσσας».
