Αεροπορικές εταιρείες σε όλη την Ευρώπη δέχθηκαν και σήμερα Πέμπτη (5/11) ένα νέο κύμα απειλών για τοποθέτηση βομβών – για τρίτη φορά μέσα στην εβδομάδα – με αποτέλεσμα ορισμένες πτήσεις να πραγματοποιούν αναγκαστικές προσγειώσεις, ενώ άλλες να συνοδεύονται από μαχητικά αεροσκάφη.
Καμία από τις απειλές δεν αποδείχθηκε αληθινή. Δεν έχει υπάρξει καμία ανάληψη ευθύνης για τις απειλές αυτές, ενώ οι αρχές δεν έχουν αποδώσει κάπου την ευθύνη. Οι απειλές για βόμβες δεν είναι κάτι καινούργιο σε αεροπορικές εταιρείες, ωστόσο ειδικοί σε θέματα ασφάλειας των αερομεταφορών επισημαίνουν ότι ο εμφανής συντονισμός και συγχρονισμός των εν λόγω απειλών είναι ασυνήθιστος.
Τζιτζικώστας: «Νωρίς για να γνωρίζουμε εάν οι απειλές συνδέονται μεταξύ τους»
Ο επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας, σε ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη, δήλωσε ότι είναι «πολύ νωρίς» για να προσδιοριστεί εάν οι απειλές για βόμβες που προκάλεσαν την εκτροπή αρκετών πτήσεων και τη συνοδεία άλλων στον προγραμματισμένο προορισμό τους σε όλη την Ευρώπη αυτή την εβδομάδα συνδέονται: «Είναι πολύ νωρίς για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με το εάν τα αναφερόμενα περιστατικά συνδέονται. Οι εθνικές έρευνες συνεχίζονται».
Ο κ. Τζιτζικώστας, δήλωσε ότι η κατάσταση παρακολουθείται στενά και ότι το τμήμα «βρίσκεται σε επαφή με τα κράτη μέλη που επηρεάζονται και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας».
«Ο μηχανισμός ανταλλαγής πληροφοριών σε επίπεδο ΕΕ έχει ενεργοποιηθεί σχετικά με την ασφάλεια της αεροπορίας», πρόσθεσε.
Ο Έλλννζας επίτροπος δήλωσε ότι οποιαδήποτε απειλή κατά των πολιτών είναι «απαράδεκτη» και είπε ότι όλοι οι αρμόδιοι φορείς έχουν συνεργαστεί για να διασφαλίσουν ότι δεν θα τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια της αεροπορίας. Ενώ δεν έχουν βρεθεί ακόμη εκρηκτικοί μηχανισμοί μετά από απειλές για βόμβες, το κίνητρο πίσω από τις αναφορές παραμένει ασαφές.
Ακολουθεί μια ανάλυση των κινδύνων που αντιμετωπίζουν οι αεροπορικές εταιρείες και οι επιβάτες…
Πώς γίνονται συνήθως οι απειλές για βόμβες
Οι απειλές για βόμβες σε αεροσκάφη μεταφέρονται συχνά σε αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια ή αρχές μέσω ανώνυμων μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή τηλεφωνημάτων, στα οποία λένε ότι υπάρχει εκρηκτικός μηχανισμός εντός του αεροσκάφους.
Οι αρχές δεν αποκαλύπτουν πάντα τον τρόπο με τον οποίο μεταβιβάζονται οι απειλές, επειδή κάτι τέτοιο θα μπορούσε να ενθαρρύνει μιμητές και να θέσει σε κίνδυνο τις έρευνες.
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Πράγας δήλωσε σήμερα στο CNNi ότι έλαβαν απειλή μέσω ανώνυμου email που απευθυνόταν στο αεροδρόμιο, ενώ η τσεχική αστυνομία ανέφερε ότι παρόμοια μηνύματα εστάλησαν και σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Ο Έρικ Σούτεν, επικεφαλής της ομάδας ασφάλειας αερομεταφορών Dyami, δήλωσε στο Reuters ότι το τμήμα ασφαλείας μιας αεροπορικής εταιρείας εξετάζει αρχικά την αναφορά βάσει μιας λίστας ελέγχου. Στη συνέχεια, ειδοποιεί τις αρχές, οι οποίες ενδέχεται να απογειώσουν μαχητικά αεροσκάφη ή να κατευθύνουν το αεροπλάνο σε συγκεκριμένο αεροδρόμιο για ενδελεχή έλεγχο.
Ποιoς είναι ο κίνδυνος;
Η συντριπτική πλειονότητα των απειλών για βόμβες αποδεικνύεται ότι είναι ψευδείς συναγερμοί, αν και κάθε απειλή πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πραγματική μέχρι να διερευνηθεί.
Δεν βρέθηκε κανένας εκρηκτικός μηχανισμός στα αεροσκάφη που δέχθηκαν απειλές αυτή την εβδομάδα, ωστόσο κάθε αεροπορική εταιρεία οφείλει να αξιολογήσει αν μια απειλή είναι βάσιμη και να ενεργήσει ανάλογα.
Εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης χαρακτήρισε τα περιστατικά αυτής της εβδομάδας ως «κακόβουλες φάρσες» και δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει «ένα από τα πιο ισχυρά συστήματα ασφάλειας αερομεταφορών στον κόσμο».
Ποιoς μπορεί να κρύβεται πίσω από τις απειλές;
Στην πράξη κανείς δεν γνωρίζει. Ο Ρις Τζόνες, από την εταιρεία Osprey Flight Solutions, τόνισε ότι οι απειλές για βόμβες μπορεί να εκπορεύονται από ένα ευρύ φάσμα κινήτρων, συμπεριλαμβανομένων πολιτικών διαμαρτυριών, εκστρατειών ακτιβιστών, εγκληματικής δραστηριότητας, ομάδων στο διαδίκτυο ή υβριδικών επιχειρήσεων που συνδέονται με κράτη.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν στοιχεία που να είναι δημόσια γνωστά, που να συνδέουν τα περιστατικά αυτής της εβδομάδας με κάποιο συγκεκριμένο κράτος ή οργάνωση.
Οι επιπτώσεις για τις αεροπορικές εταιρείες
Ακόμα και ένας ψευδής συναγερμός μπορεί να διαταράξει τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών, με εκτροπές αεροσκαφών και διεξοδικούς ελέγχους ασφαλείας να προκαλούν καθυστερήσεις για τους επιβάτες.
Οι αερομεταφορείς συνήθως επιβαρύνονται με πρόσθετα έξοδα, όπως καύσιμα, νέες κρατήσεις επιβατών, διαταρραχή στο πρόγραμμα του πληρώματος και εκτροπές αεροσκαφών.
Ο Σούτεν δήλωσε ότι ένας σαρωτικός έλεγχος σημαίνει αποβίβαση επιβατών και εκφόρτωση αποσκευών, έρευνα του αεροσκάφους και νέα επιβίβαση των επιβατών και εκ νέου φόρτωση αποσκευών. Αυτό μπορεί να ωθήσει σε υπερωρίες πληρωμάτων και να οδηγήσει σε απώλεια ανταποκρίσεων πτήσεων και ακυρώσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπεν Σμιθ Smith, δήλωσε σήμερα ότι δεν έχει ξαναδεί απειλές να έρχονται με τόσο συντονισμένο τρόπο.
«Είμαστε αρκετά σίγουροι ότι έχουμε ό,τι χρειαζόμαστε για να διασφαλίσουμε ότι αυτό θα έχει ελάχιστο ή καθόλου αντίκτυπο στη λειτουργία μας», δήλωσε σε δημοσιογράφους. «Επομένως, δεν έχουμε σήμερα κανένα αίτημα από τις κυβερνήσεις μας να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζονται τέτοιου είδους καταστάσεις».
