Με αφορμή την επίσημη απάντηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (αρ. πρωτ. 373155/13-06-2025) στην ερώτηση της παράταξής μας “Μακεδονία Μπροστά – Δήμος Κυριλίδης” σχετικά με τη γέφυρα Αρσενίου και τα έργα στην Τάφρο 66, καθίσταται πλέον απολύτως σαφές ότι η ευθύνη για τη συντήρηση και την ασφάλεια της γέφυρας ανήκει αποκλειστικά στον Δήμο Σκύδρας.
Η ίδια η Περιφέρεια επιβεβαιώνει ότι, παρά την ένταξη της γέφυρας σε εργολαβία τεχνικής παρακολούθησης μέσω συστημάτων Real-Time Structural Health Monitoring Systems (RTSHMS), ο μόνος αρμόδιοσ για τη λήψη μέτρων σε περίπτωση κινδύνου είναι ο Δήμος Σκύδρας. Αν, δηλαδή, από αυτοψία ή τεχνικό έλεγχο προκύπτει ότι η γέφυρα δεν είναι ασφαλής, τότε η ευθύνη για ενέργειες όπως η διακοπή κυκλοφορίας, η ενημέρωση των πολιτών και τα έργα αποκατάστασης ανήκει εξ ολοκλήρου στον Δήμο.
Τα συστήματα RTSHMS περιορίζονται στην καταγραφή μετακινήσεων, επιταχύνσεων και θερμοκρασιών. Δεν είναι ούτε μπορούν να υποκαταστήσουν την αναγκαία τεχνική αξιολόγηση στατικής επάρκειας. Οι αισθητήρες προειδοποιούν. Οι αποφάσεις όμως λαμβάνονται από τη διοίκηση του εκάστοτε Δήμου, ο οποίος έχει την πλήρη θεσμική ευθύνη.
Επιπλέον, πέρα από τα δεδομένα των αισθητήρων, η κατάσταση της γέφυρας είναι εμφανής ακόμα και δια γυμνού οφθαλμού. Σημεία του σκυροδέματος είναι αποκολλημένα, ο οπλισμός εμφανίζεται διαβρωμένος και εκτεθειμένος, και η δομή φέρει ρωγμές και αποφλοιώσεις. Αυτή η εικόνα απαιτεί κάτι περισσότερο από επιτόπια παρατήρηση.
Θέτουμε το ερώτημα: γνωρίζει η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Σκύδρας ότι σύμφωνα με τα ελάχιστα τεχνικά πρωτόκολλα για τη στατική αξιολόγηση υφιστάμενων γεφυρών, είναι απαραίτητη η διενέργεια εργαστηριακών δοκιμών επί του σκυροδέματος μέσω λήψης πυρήνων και μέτρησης της αντοχής σε θραύση; Τέτοιες δοκιμές που πραγματοποιούνται υπό ελεγχόμενες συνθήκες σε διαπιστευμένα εργαστήρια αποδίδουν αποτελέσματα σε κιλοΝιούτον (kN) και μετατρέπονται σε Megapascal (MPa), για να προσδιοριστεί αν το σκυρόδεμα πληροί τα ελάχιστα κριτήρια φέρουσας ικανότητας.
Αν ο Δήμος Σκύδρας και οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν έχουν προχωρήσει σε τέτοιες βασικές ενέργειες, τότε τίθεται μείζον ζήτημα ευθύνης.
Ας θυμηθούμε πως βάσει του Ευρωκώδικα 2 και των Οδηγιών Ελέγχου Υφιστάμενων Κατασκευών (ΟΣΜΕΚ), οι γέφυρες πρέπει να ελέγχονται τόσο με οπτικές επιθεωρήσεις όσο και με in-situ ή εργαστηριακές δοκιμές. Η απουσία τέτοιων μετρήσεων δεν συγχωρείται, ειδικά όταν διακυβεύεται η ασφάλεια των διερχόμενων πολιτών.
Η τοπική κοινωνία έχει δικαίωμα στη διαφάνεια και την υπεύθυνη διοίκηση. Οι γέφυρες δεν κλείνουν τα μάτια ούτε λειτουργούν με το ένστικτο. Χρειάζονται τεχνική τεκμηρίωση, έγκαιρες παρεμβάσεις και αποφασιστικότητα. Όταν υπάρχουν ενδείξεις σοβαρής φθοράς, δεν αρκούν τα καλώδια και τα data. Χρειάζεται πράξη.
Η παράταξή μας δεν θα πάψει να αναδεικνύει την αλήθεια και να ζητά ξεκάθαρες ευθύνες. Όσο κάποιοι προσποιούνται ότι όλα βαίνουν καλώς, εμείς θα υπενθυμίζουμε πως η πραγματικότητα δεν εξωραΐζεται ούτε κρύβεται κάτω από τον χρόνο. Γιατί η ευθύνη όταν έρθει η κρίσιμη στιγμή δεν θα αναζητήσει αισθητήρες αλλά υπογραφές.
